自行车有什么牌子？

一、自行车有什么牌子？

简单的说，公路车，是为速度设计的！所以它没有避震（避震在避震的同时也卸力！！），轮胎细小！牙盘大，飞轮小，车架和车把的独特设计也是为了速度的！用于比赛和高速骑行，适用人群主要是自行车运动员和自行车爱好者！但现在我国市面上，也出现了不少的廉价公路车，所以，也有很多人拿它来代步，有的说他很好骑，也有的说他骑起来不舒服!因为代步者不知道公路车的意义所在，所以，出现这样那样的困惑很正常！

山地车，为越野设计！根据越野的强度，分为很多类！山地车可以说是种类最多，运用最广泛的车种！就是旅行车，很多也只不过是山地车的变形！加上一点发电设备，装了休息把，就变成旅行车了！！在国外，因为路况良好，所以也有人把公路车用来旅行！

以上是简单的介绍！我是晚山地的，压马路型，美其名曰：xc~

专业的运动自行车品牌在我国就是美利达，捷安特！其他的牌子，主要市场都不是运动车！无论公路还是山地，这两个牌子的车都是很不错的！

代步级别的话！我觉得中国大多牌子都没有做好！同样是500的车子，别人法国的迪卡侬做得就很好！用途鲜明，血统纯正！而我们的自行车大厂，为了吸引消费者，搞出了一些还有中避震的“山地车”…不伦不类！有些所谓高档车还滥用碟刹！！

一句话：1000元以下的车，不可能有碟刹，不可能有中避震！有了也没用！鸡肋！特别是中避震！那是下山赛和高度越野全山地的时候用的！！1000的车就算有也不敢上！强度完全不行！不上山冲的话…你要那么多避震干吗！？又重又卸力！！

1000元以下推荐山地：迪卡侬rockerider5.0 捷安特的欧野 美利达的勇士18 喜德盛的无中避震山地车系列……

二、全球比较昂贵的山地自行车品牌都有啥品牌

楼上是瞎写的别听。

公路：lightweight，look，bmc，闪电，trek，捷安特，威廉，梅花，de rosa等

山地：尼古拉，santa cruz（三条裤子），闪电，trek，捷安特，yeti，intense，yt，达芬奇等等

排名不分先后

多句嘴：永久凤凰飞鸽这些品牌现在已经沦为山寨品牌了，做工质量不过关。不建议购买。安全第一。

三、自行车有哪些种类？

城市短途代步车，山地车，全地形山地车，速降山地车，公路车，标准公路车，记时赛公路车，旅行车，死飞，小轮竟技车，折叠车，…

四、跪求几款山地车...

可以选择捷安特，捷安特有很多车型！先给你介绍几款！让你了解一下！希望采纳

2010 GIANT捷安特 XTC870 山地车 Tora前叉/DEORE油压碟刹/禧玛诺DEORE 27S套件

『颜色』：亮黑/新年红/净白, 靛蓝/净白/亮黑

『尺寸』：26X15.5、17、19、21M

『车架』：GIANT 新设计 A6011S 铝合金车架

『前叉』：2010 FS Tora SL Q 100TRAVEL 1.5 T前叉

『变速系统』：SHIMANO DEORE XT 变速系统，30速

『刹车系统』：SHIMANO DEORE XT 油压碟刹

『座垫』：WTB-DEVO座垫

『轮组』：XEROx GPD-3 碟刹轮组

『轮胎』：WTB Vulpine SL 26X1.9 120 TPI FOLDABLE 轮胎

『其他』：GIANT TWINS SL 车把、竖杆、座垫杆；1-1/8-1.5 车首零件

『备注』： 产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知

产品定位：适合在颠簸路面骑行及可偶尔爬坡，并能在城市中骑乘的高等级竟速级山地车

1、将专业级山地车种从ATX系列中剥离出来，使之成为独特的产品系列，

   产品层别更清晰，市场定位更准确

2、延续XTC8系列产品的实际风格，更有承接性。

3、与全球同步采用车首管放大OVER SIZE 1-1/8-1.5,增加上下管搭接面积，提高强度.

捷安特GIANT不只有着领先同业的技术与能力,同时还有业界最资深的资历.36年

的设计与研发经验，让GIANT成为第一个能够大量生产高阶铝合金自行车的品牌，

同时也是少数能够率先将复合材料完美使用在自行车上的自行车品牌之一。

    一个完美的制造制程，从概念到工程结构、从设计到测试、从制造到品管，

到店堂服务，每一个大小细节与步骤，都在GIANT严格的监控之下。简单来说，

GIANT保证你拥有的是一路被同一体系严格品质监控之下的最优良的自行车。

捷安特官方网址：

五、山地自行车的分类

普通越野XC

(Cross Country) 轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车 中最轻便最实用的车型，较追求轻量化与高速通过性，因此新车型多为29寸 大轮径。多为硬架，前叉行程80—120mm。 林道TR (Trail) 骑行路线多为林间小道，因此得名，注重骑行的流畅性，多为全避震车 型，行程多为前后140mm。 全山地AM (All Moutain) 正如其名，车辆性能平均，连续爬坡或下坡都能胜任，但都不专长，对于只想拥有一辆车但却能骑更多地形或想进行长途越野旅行的人来说是最佳选择。行程前后150—160mm。

双人竞速DS

(Dual Slalom) 双人曲道赛用车，因强调高速过弯，飞跳，打泵(pump一种借助地形加速的技巧)，车辆多为短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。

自由骑FR

(Free Ride) 一种不拘泥于地形限制的技巧性骑行，05到10年左右风靡美国车界，产生了大量技术高超的freerider。倾向于高速高强度，借助自然地形或人工修筑的跳台来进行很大的腾越，喜欢在空中各种特技动作，行程180—200mm

飞跃DJ

(Dirt Jumping)

借助人工修建的场地进行空中腾越与特技动作，车辆多为硬尾，短后叉，强调强度与几何角度，车架多为co-mo钢，有较大的跨下空间。135*10mm后轮，前叉行程100mm以下。

速降DH(Down Hill) 专注与下坡与大落差，多用双肩前叉，车架强度高，整车重量多在17KG以上，有很大的预压，行程200—203mm